業內人士分析,2017年電動物流車是新能源汽車細分領域增速最快的領域,電動物流車產銷量將出現井噴,預計全年產量有望超過10萬輛。但重資金、重運營、重技術門檻……種種門檻阻礙著新能物流車的迅速發展,唯有創新商業模式才能帶動千億市場騰飛。

    面對新能源物流車推廣難題,深圳新沃運力汽車有限公司(以下簡稱新沃運力)運用共享經濟模式成功幫助物流企業切換到低成本、高可靠性地新能源物流車運營。新沃運力以共享經濟靈活租賃的形式,將大量的純電動物流車投入到物流市場中。對于物流企業來說,可以根據自己在當地的需求,靈活地從新沃運力租用到純電動物流車作為自己的真實運力。從而讓物流企業不再承擔初始的購買純電動物流車的高昂成本,以及相關的維護體系的雙重風險。

    “如果純電動物流車運營仍然沿襲傳統物流車的老模式,必將會面臨諸多的發展瓶頸。只有改革新能源物流車的商業模式與運營模式,才能從根本上解決充電難、購車成本高、維保成本高、運營效率低等一系列問題。” 新沃運力董事長趙樂表示。

    在商業模式上,新沃運力首先改變的是物流公司和司機端的重資產模式,通過主張共享新能源物流車,使每一位司機的價值和每一輛車的運力得以充分利用,以釋放油電差價,降低物流公司的運營成本,同時也減輕交通擁堵,實現多方共贏。

    截止到5月20日,新沃運力在深圳已租出4794輛,車輛運營率為96%;六安合肥地區已租出750輛,車輛運營率為93%;長沙地區已租出560輛,車輛運營率為90%;呼和浩特地區已租出1760輛,車輛運營率為43.6%。2017年上半年,新沃預計將實現70%以上的穩定長租業務。


 
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